İçeriğe geç

Patlak lastik tamiri

Lastiğin diş yüzeyindeki çivi ve vida gibi küçük delikler çoğu zaman içten yamayla güvenle tamir edilebilir. Yanaktaki kesik ve şişlikler ya da havasız lastikle uzun süre gidilmiş lastikler ise tamir edilmez, değiştirilir.

Ücretsiz teklif al
  • Ücretsiz
  • En fazla 5 teklif
  • Zorunluluk yok

Ne zaman gerekir? Belirtiler

  • Lastik sürekli hava kaçırıyor
  • Lastiğe çivi ya da vida batmış
  • Lastik patladı, stepneyle yola devam ettiniz
  • Lastik basıncı uyarısı yanıyor
  • Sibop çevresinden hava kaçıyor

Usta ne yapar?

Usta lastiği jantından söküp içten kontrol eder; hasar diş yüzeyindeyse içten yama ya da mantar yamayla tamir eder, sibobu yeniler ve balans yapar. Hasar tamir edilebilir sınırların dışındaysa değişim önerir.

Ne kadar sürer? Genellikle 20–45 dakika.

Fiyatı neye göre değişir?

Patlak lastik tamiri için ustaların vereceği fiyat şu etkenlere göre değişir:

  • Hasarın yeri ve büyüklüğü
  • Yama türü (içten yama, mantar yama)
  • Sibop değişimi ve balans
  • Lastiğin söküm zorluğu (ör. run-flat lastik)

Kesin fiyatı aracınızın marka, model ve yılına göre ustalar belirler. Talep oluşturun; bölgenizdeki ustalardan gelen en fazla 5 teklifi fiyat, puan ve garantiye göre yan yana karşılaştırın.

Ücretsiz teklif al

Sık sorulan sorular

  • Her patlak lastik tamir edilir mi?

    Hayır. Diş yüzeyindeki küçük delikler tamir edilebilir; yanaktaki hasarlar, büyük yırtıklar ve havasız lastikle uzun süre gidilmiş lastikler güvenlik nedeniyle değiştirilir.

  • Dıştan fitille tamir güvenli mi?

    Dıştan fitil geçici bir çözümdür. Kalıcı ve güvenli tamir için lastiğin sökülüp içten yama yapılması önerilir.

  • Run-flat lastik tamir edilir mi?

    Üreticiye ve hasarın durumuna göre değişir; bazı üreticiler run-flat lastiklerin tamirini önermez. Usta lastiği inceleyerek karar verir.

İlgili yazılar

Tümü