Oto bakım ve onarım

Motor yağı, hareketli parçaları yağlayıp soğutur ve motoru temiz tutar. Zamanla incelip kirlendiği için yağ, yağ filtresiyle birlikte düzenli aralıklarla değiştirilmelidir. Hava, polen ve yakıt filtreleri de genellikle aynı bakımda kontrol edilir.

Periyodik bakım, üreticinin belirlediği kilometre ya da süre aralıklarında yapılan kapsamlı kontroldür. Yağ ve filtrelerin yanında fren, süspansiyon, soğutma sistemi ve elektrik aksamı da gözden geçirilir; küçük sorunlar büyük arızaya dönüşmeden yakalanır.

Fren balataları her frende diske sürtünerek aracı durdurur ve zamanla aşınır. Aşınmış balata fren mesafesini uzatır, diskleri de bozar. Balatalar aks başına çift olarak değiştirilir; diskler çok incelmişse ya da yüzeyleri bozulmuşsa onlar da yenilenir.

Triger kayışı ya da zinciri, krank ve eksantrik millerinin uyumlu dönmesini sağlar. Kayış koparsa pistonlar supaplara çarpabilir ve motor ağır hasar görebilir. Bu yüzden triger seti, üreticinin belirttiği kilometre ya da süre dolmadan değiştirilir.

Motor teklemesi, silindirlerden birinin ya da birkaçının düzgün yanmaması sonucu oluşur. Buji, ateşleme bobini, enjektör, hava kaçağı ya da yakıt sistemi kaynaklı olabilir. Erken müdahale edilmezse katalitik konvertöre ve motora zarar verebilir.

Hararet, soğutma sisteminin ısıyı atamaması sonucu motor sıcaklığının normalin üzerine çıkmasıdır. Soğutma suyu eksikliği, termostat, devirdaim pompası, radyatör, fan ya da conta arızası neden olabilir. Hararetli araçla yola devam etmek silindir kapağı contasını yakabilir.

Debriyaj, motorun gücünü şanzımana aktaran ve vites değiştirirken bu bağlantıyı kesen sistemdir. Balata aşındıkça debriyaj kaçırmaya başlar, vitesler zor geçer. Debriyaj genellikle baskı, balata ve rulmandan oluşan set olarak değiştirilir.

Ön düzen; rotil, rot başı, salıncak burçları, amortisör ve aks gibi aracın yol tutuşunu sağlayan parçalardan oluşur. Bu parçalar yıprandıkça tümseklerde ses, direksiyonda boşluk ve düzensiz lastik aşınması başlar. Aşınmış alt takım fren ve yol tutuşunu olumsuz etkiler.

Araç kliması, soğutucu gazın kompresör, kondenser ve evaporatör arasında dolaşmasıyla çalışır. Zamanla sistemde az miktarda gaz kaybı olur; kaçak, kompresör ya da fan arızası da soğutmayı keser. Doğru teşhis için gaz dolumundan önce kaçak testi yapılmalıdır.

Gösterge panelindeki arıza lambaları, aracın elektronik sistemlerinin bir sorun algıladığını gösterir. Motor arıza lambası gevşek yakıt kapağından ateşleme ve emisyon arızalarına kadar pek çok nedenle yanabilir. Lambanın rengi ve yanıp sönmesi sorunun aciliyetini gösterir.